Installation de borne de recharge pour voiture électrique
Faites installer une borne de recharge grâce à notre réseau d’installateurs.
1 Je renseigne mon projet dans le formulaire
2 L’installateur me présente un devis
3 L’électricien IRVE* installe ma borne
4 Je recharge en toute tranquillité
(1) Crédit d’impôt du programme CIBRE éligible pour tout contribuable personne physique propriétaire, locataire ou hébergé à titre gratuit. (2) TVA réduite à 5,5% pour tout logements achevé il y a plus de 2 ans. Le matériel fournit doit respecter la norme NFC15-100 et l’installateur doit être qualifié IRVE.
Recharger son véhicule chez soi est la méthode la plus économique, bien moins onéreuse que les bornes publiques. Le tarif va dépendre de l’abonnement de votre fournisseur en électricité et de la durée de charge.
Avoir son véhicule qui se recharge à domicile facilite le quotidien. Vous avez l’assurance d’avoir de l’autonomie à votre réveil. Votre voiture est également moins exposée au vol ou au vandalisme que dans la rue branchée à une borne publique.
La batterie reste un consommable et nous pouvons prolonger sa durée de vie en la rechargeant chez soi. Le courant étant plus faible que sur les installations publiques, elle est moins exposée à la surchauffe.
Pour les entreprises, il existe aussi des avantages à faire installer des bornes de recharge. Vous proposez un service supplémentaire à vos clients / visiteurs, vous soutenez une image durable de votre société, et vous préservez l’avenir de celle-ci
Les bornes de recharges que nous proposons respectent les normes européennes, ce qui indique qu’elles peuvent rester en extérieur par grand froid ou forte chaleur.
La borne de recharge doit correspondre à votre installation électrique mais aussi à votre véhicule. Dans certain cas, investir dans une borne très puissante n’a pas d’intérêt si votre véhicule n’est pas capable de recevoir autant d’énergie.
La recharge est le reflet de votre utilisation, pour les petits rouleurs, des bornes à faible puissance peuvent suffire pour subvenir aux besoins en énergie.
Chez Futurbox, nous proposons des bornes intelligentes capable d’être programmées soit pour limiter leurs consommations, soit pour fonctionner en heures creuses.
La voiture électrique commence à prendre une place prépondérante sur le marché automobile. Avec les restrictions de pollutions, l’augmentation du prix du carburant fossile ou tout simplement les différents bonus à l’achat, il est intéressant de franchir le pas.
Cette nouvelle technologie nous oblige à repenser notre façon d’utiliser la voiture et à adapter nos habitudes. Et pour cause, la voiture électrique implique de s’intéresser non seulement à l’autonomie de la batterie, mais aussi aux moyens de les recharger. De nouveaux vocabulaires sont à connaître dans le monde de l’électrique. Pour parler des façon de recharger, nous allons ici parler de “mode de charge”. Il faudra aussi prendre en considération les différents points de charge qui permettent de faire l’appoint en énergie.
Réservé aux véhicules électriques dotés d’une batterie de petite capacité, c’est le branchement direct d’un câble vers une prise E/F (la prise domestique). Il n’y a pas de contrôle de la charge et la puissance délivrée est limitée à 2,3 kW. Il est généralement utilisé pour les vélos ou scooter électriques.
Il vous permet de recharger votre voiture chez vous à l’aide d’un câble ayant un contrôle de charge intégré (souvent fourni avec le véhicule). Sur une prise domestique, la puissance sera de 2,3 kW ce qui rendra le temps de charge très long (environ 30 heures pour les véhicules ayant de grosses batteries). Il est possible d’augmenter la puissance à l’aide d’une prise dite « renforcée » qui va avoir un circuit dédié avec ses protections. Grâce à ce système, la puissance passe de 2,3 kW à 3,7 kW.
Le plus répandu et le plus pratique, il correspond à la charge sur borne. Cette dernière intègre le contrôleur de charge et va permettre une puissance accrue. Dans une installation monophasée, elle fournira 7,4 kW et jusqu’à 22 kW en triphasé. En plus d’être plus efficiente, la borne est intelligente, vous pouvez la piloter à distance pour visualiser vos cessions de charge, la programmer pour recharger votre véhicule en heures creuses, ou même limiter l’accès via une application ou un badge RFID.
La recharge en courant continu (dite DC). On parle ici des chargeurs rapides. Dans la mesure où votre voiture n’à pas à convertir le courant, il est directement envoyé dans la batterie. Ce qui permet de fortes puissances (jusqu’à 400 kW). On retrouve ce type de chargeur sur les parkings publics et les aires d’autoroutes.
Plusieurs prises servent à recharger un véhicule électrique et sont différentes en fonction de plusieurs paramètres, chacune a ses particularités et il est essentiel de les connaître.
Notre fiche pratique vous en parle en détail.
C’est la prise que vous retrouvez chez vous, elle peut être simple ou renforcée pour délivrer davantage de courant (de 1,8 kW à 3,7 kW). La prise mâle s’appelle F ou schuko et vous la retrouvez sur le câble fourni avec la voiture lors de l’achat, elle est semblable aux prises d’ordinateurs ou autres appareils électroménagers.
Elle se retrouve côté voiture sur des modèles Japonais et quelques modèles Français. Très peu répandue, elle ne respecte plus les normes en vigueur car elle ne peut pas se verrouiller lors de la charge et ne supporte que 7,4 kW lors d’une charge en courant alternatif.
Nommée standard européen, la prise T2 ou Mennekes est celle que nous retrouvons le plus souvent. Elle est polyvalente et solide. La T2 se verrouille pendant la charge pour limiter les risques et permet une charge d’une puissance de 22 kW en courant AC monophasé et jusqu’à 43 kW en courant AC triphasé.
Tous les véhicules européens sortent avec ce type de prise, la norme prévoit également que les bornes soient munies de ce type de connecteur avec un obturateur de protection. Elle succède d’ailleurs à la T1 et la T3.
Disposée côté chargeur, la T3 permettait de charger jusqu’à 22 kW sur du courant alternatif et était un standard sur les premières bornes de recharge. Elle est apparue en 2010 suite à l’alliance d’EV Plug Alliance et a totalement disparu en 2016 pour laisser place à la T2.
Cette prise apparue en 2010 en Asie concerne les charge rapide en courant continu (DC) et supporte de fortes puissances (jusqu’à 400 kW). Aujourd’hui elle laisse place à la prise Combo CCS qui est devenue le nouveau standard européen en termes de charge rapide.
Appelée CCS ou Combined Charging System, cette prise ressemble à une T2 renforcée avec des broches supplémentaires, elle a également été inventée par les allemands et est aujourd’hui le standard européen de charge rapide. On la retrouve sur certains parking publics ou sur les autoroutes car elle accepte des charges en courant alternatif comme continu allant jusqu’à 350 kW. A noter que l’on parle ici de la prise côté voiture car en raison des forts courants, elle est toujours attachée à la borne.
Faire l’acquisition d’une voiture électrique n’est pas un parcours du combattant comme pourrait le laisser croire certains, il suffit d’adopter de nouvelles habitudes. Certes, il y a plusieurs choses à connaître pour devenir un electromobiliste aguerris, mais FuturBox est là pour vous accompagner. Voici quelques routines à adopter.
Que vous soyez en maison, en copropriété ou en entreprise, la manière la plus simple de recharger est d’investir dans une prise renforcée ou une borne de recharge. Le fait d’avoir son propre point de charge amène commodité et confort car vous n’avez pas à vous préoccuper du fait que la borne soit occupée par quelqu’un d’autre. C’est également les lieux où vous stationnez le plus longtemps, les faibles puissance de charge ne seront donc pas un problème dans la majeure partie des cas.
Vous l’avez souvent entendu au sujet de votre smartphone, il est déconseillé de le recharger lorsque la batterie n’est pas complètement vidée. Il en va de même pour les véhicules électriques ou hybrides rechargeables, le conseil est de recharger entre 20% et 80% car hors de cette limite, l’accumulateur surchauffe. Il est donc recommandé d’effectuer une charge complète lorsque vous avez besoin de toute l’autonomie de votre voiture. Les superchargeurs sont également à utiliser avec modération car leur forte puissance entraîne aussi des surchauffes. Il est préférable de charger souvent sur des faibles puissances (7,4 kW) quand on le peut.
Faisiez-vous le plein de votre voiture essence ou diesel lorsque votre jauge à carburant était aux ¾ ? Il en va de même pour la voiture électrique. Toujours dans un esprit de protection de la batterie dans le temps, Il est nécessaire de prendre l’habitude de charger soit quand la batterie arrive en dessous de la moitié, soit quand vous avez un long trajet de prévu. Cela reste d’autant plus valable sur les bornes de recharge publiques, il peut être désagréable de faire la queue derrière quelqu’un qui cherche à combler les 8% restants de sa batterie…
L’incontournable de tout détenteur de véhicule électrique. Le câble mode 2 est celui qui vous est fourni à l’achat de votre voiture. Il vous permet de faire un appoint en électricité sur n’importe quelle prise domestique. Cela peut s’avérer pratique lorsque les bornes de l’hôtel dans lequel vous séjournez sont déjà prises et que vous devez impérativement récupérer de l’autonomie.
Dans tous les cas de figure, il faut impérativement faire appel à un électricien qualifié IRVE, vous retrouverez d’ailleurs les installateurs près de chez vous grâce à futurbox. Si certains peuvent vous faire parvenir des devis avec de simples photos, d’autres font des visites techniques afin d’avoir une expertise complète sur le projet. Il faut par la suite se renseigner sur votre éligibilité des aides, là encore futurbox vous accompagne.
Les chiffres parlent d’eux, 89% des recharges de voitures électriques ont lieu à domicile. Et c’est justifié quand on goûte au confort d’avoir une borne chez soi. Pour faire installer une borne de recharge à la maison, il faut faire appel à un installateur afin qu’il puisse émettre un devis. Si celui-ci correspond à vos attentes, il planifie le chantier selon vos disponibilités. Vous pourrez par la suite utiliser votre chargeur.
L’installation de borne de recharge électrique en copropriété peut se révéler parfois fastidieuse et risque de s’étaler dans le temps du fait des différents interlocuteurs, faisons le point sur les différents cas de figure.
Personne ne peut s’opposer au droit à la prise sauf dans le cas d’un motif sérieux et légitime comme la prévision de faire faire des travaux de pré équipement des bornes.
De plus en plus de collaborateurs ont des véhicules électriques ou hybrides rechargeables. Il peut s’avérer intéressant pour les entreprises de s’équiper en bornes de recharge. Une autre motivation peut rendre l’installation intéressante, il s’agit de proposer la charge aux clients ou aux visiteurs. Ainsi, ils ont un intérêt supplémentaire à visiter votre magasin et passent plus de temps sur votre espace de vente.
Pour certaines entreprises, il peut s’avérer intéressant de proposer une borne de recharge au grand public. Faut-il néanmoins assurer l’accès aux parkings en permanence. Cela permet de la rendre visible sur des opérateurs de mobilité et de pouvoir monétiser la charge.
La loi d’Orientation des Mobilités vise à réglementer les flottes de véhicules des entreprises, et à prévoir une alimentation dédiée pour l’installation de bornes de recharge sur les parkings.
Avec environ 85 000 points de charge ouverts au public début 2023, les engagements pris par l’État ne sont malheureusement pas au rendez-vous. Le déploiement s’accélère et devra couvrir une grande partie du territoire d’ici peu en vue de l’augmentation des ventes de voitures électriques.
Certaines entreprises investissent dans la création de hub de recharge à destination du grand public. Ces projets de très grande ampleur nécessitent de multiples accords et des infrastructures considérables. Hormis le fait de trouver le bon emplacement et de créer un parking aux normes, le fait de proposer des chargeurs en DC avec de fortes puissances exige de mettre en place des transformateurs. Il existe diverses bornes de recharges hautes puissance et ont parfois la capacité de charger deux véhicules électriques à la fois. Il est également recommandé d’avoir un logiciel de supervision pour gérer les bornes à distance et de faire appel à des opérateurs de mobilité afin de les rendre visibles.
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2050, c’est l’objectif fixé par l’Union européenne concernant la neutralité carbone, et pour y parvenir les constructeurs devront proposer des véhicules exclusivement électriques d’ici 2035.
L’Etat met en place divers moyens pour aider les automobilistes à passer le cap.
Le programme Advenir est piloté par l’Avere France et subventionne l’installation des infrastructures de recharge.
Si vous avez la possibilité de faire les démarches vous-même pour l’attribution des primes, il est fortement conseillé de laisser l’installateur s’en charger pour plusieurs raisons. La première est qu’il va lui-même se faire payer de la prime et pourra donc la déduire de votre devis, la seconde est qu’il faut une connaissance technique pour respecter le cahier des charges. C’est une fois le devis réalisé qu’il sera envoyé à l’organisme pour qu’ils y apposent le montant de l’aide. Entre le moment où le devis est réalisé et celui où les travaux peuvent avoir lieu, le délai à compter est d’environ 7 jours.
L’organisme prévoit de financer certains types de projet d’installation de bornes de recharge, il y a donc des cas de figure ou Advenir n’intervient pas comme pour les projets en maison individuelles.
Pour les projets concernés par l’aide, un cahier des charges est disponible afin d’avoir les conditions d’éligibilité de l’aide.
Il existe plusieurs types de prime en fonction des projets d’installation de bornes de recharge et leur montant est variable. Il est essentiel de faire une simulation avant de franchir le pas.
Là encore les cahiers des charges vous informent sur les montants.
Si vous êtes potentiellement éligible à une aide, il est important de vérifier la qualification de l’installateur (IRVE) et son label Advenir. Grâce à futurbox visualisez toutes les informations dont vous avez besoin pour bénéficier d’une prime. Tous les installateurs référencés sur notre plateforme ont la qualification IRVE.
Dans le cadre des rénovations énergétiques, l’Etat avait mis en place une TVA déduite. Elle s’étend aujourd’hui sur les projets d’installation de points de charge.
La TVA à 5,5% est à apposer par l’installateur sur le devis ainsi que la facture si vous êtes éligible.
Cette taxe réduite concerne les particuliers ayant un logement dont les travaux de rénovation ont été achevés il y a plus de 2 ans. Par ailleurs, elle englobe la fourniture du matériel et son installation. D’après l’Avere France, la TVA à 5,5% concerne aussi bien les bornes de recharges que les prises renforcées.
Voici un autre levier pour abaisser les dépenses liées à l’installation d’une borne de recharge à domicile, le crédit d’impôt du programme CIBRE (anciennement CITE).
Le crédit d’impôt est à réclamer lorsque votre installation est terminée, vous pourrez le réclamer lors de votre déclaration d’imposition. Il est impératif de garder la facture de l’installation.
Il s’applique à tout contribuable propriétaire, locataire ou hébergé gratuitement pour l’installation d’une borne de recharge à son domicile. Il faut impérativement faire appel à un électricien IRVE pour être éligible à ce crédit d‘impôt. Encore une fois, futurbox vous propose uniquement des installateurs qualifiés. Vous pouvez également en bénéficier pour votre résidence secondaire, ce qui signifie que vous pouvez avoir jusqu’à 4 aides si vous êtes un couple soumis à imposition commune.
L’aide peut atteindre 75% (plafonnée à 300€) du montant hors taxes du devis pour la fourniture et la pose de la borne de recharge.
Certaines régions mettent en place des aides supplémentaires pour l’installation d’une borne de recharge à la maison, renseignez-vous auprès de l’organisme référent.
Vous souhaitez savoir quelle aide est la plus pertinente pour votre projet ?
Le tarif pour l’installation d’une borne de recharge est variable selon plusieurs paramètres. Faisons le point ici.
Comme dans tout secteur, ce qui peut faire monter la facture c’est le type de pièces et la main d’œuvre. C’est pourquoi une installation en triphasé coûtera plus cher car elle demande plus de temps et des matériaux avec de meilleures protections. Il y a aussi la distance entre l’alimentation électrique et la future borne de recharge qui va influencer le coût du câble à prévoir par l’électricien. Si l’emplacement est en extérieur et qu’il n’y a pas de mûrs, il faudra prévoir un pied pour y installer la borne. Enfin dans certains cas, l’installateur IRVE doit prévoir des tranchées afin d’enterrer le câble pour des raisons de sécurité, ces travaux entraînent des coûts additionnels.
Il y a tous types de tarifs concernant les bornes et ils varient en fonction de leur puissance, leur pays de fabrication, leur qualité ou encore de leur connectivité. Certaines bornes restent assez simples et peuvent suffire dans certains cas, en revanche certains utilisateurs souhaitent avoir une application dédiée pour gérer les sessions de charge facilement, un système de contrôle d’accès notamment dans les copropriétés, ou une carte sim intégrée pour piloter la borne à distance.
Vous pouvez investir dans divers accessoires afin d’optimiser votre point de charge, notamment le système de délestage comme évoqué plus haut, ou encore un support de câble pour éviter d’avoir à le ranger constamment.
Il y a plusieurs manières de réduire les coûts liés à l’installation de la borne de recharge chez soi. Dans un premier temps, il faut se renseigner sur les aides éligibles. Par la suite, il faut veiller à demander une borne qui répond à vos attentes uniquement. Certains boîtiers n’ont pas d’écran ou d’applications dédiées et sont donc moins chers, mais ils restent parfaitement fonctionnels pour autant.
On vous l’a évoqué, beaucoup d’éléments influencent les coûts de l’installation. Les bornes de recharge ont des prix allant de 500€ à plus de 2500€ pour les plus performantes. Dans le cadre d’une installation complète pour les particuliers, les tarifs débutent à 1300€ lorsqu’il s’agit d’une installation simple en maison individuelle, et environ 1600€ pour les personnes en copropriété. Ce tarif peut vite grimper lorsqu’il faut prévoir une arrivée électrique dédiée et donc faire appel à Enedis.
La recharge à domicile reste très bon marché. Malgré les dépenses liées à l’installation, elle est fortement rentable car c’est le lieu où l’électricité est la moins chère, avec un coût du kilowattheure à 0,14€ comptez en moyenne 7€ pour faire le plein d’une voiture électrique dont la batterie serait de 50 kWh. Grâce aux technologies de pilotage des nouvelles bornes de recharge, programmez vos cession de charge en heure creuse et bénéficiez du meilleur tarif. Pour les possesseurs de panneaux photovoltaïques, le coût de recharge est encore inférieur. Vous l’avez compris, les coûts d’installation d’une borne de recharge sont vite amortis.
“Infrastructure de recharge pour véhicule électrique”, cette mention concerne la qualification requise pour pouvoir installer une prise renforcée ou une borne de recharge (obligatoire à partir de 3,7 kW de puissance).
Tout électricien souhaitant proposer de l’installation ou de la maintenance de borne de recharge doit passer la qualification IRVE. Celle-ci est indispensable et peut être délivrée grâce à différents organismes comme l’Afnor ou Qualifelec.
Nous allons expliquer les critères de qualification, les avantages de la qualification, et les démarches à suivre pour obtenir la qualification IRVE.
La qualification IRVE regroupe plusieurs niveaux:
Au delà du fait d’être éligible aux différentes aides qui s’offrent à vous pour l’installation d’une borne de recharge à domicile ou en entreprise, la qualification IRVE de l’installateur est tout simplement indispensable et permet d’avoir une couverture au niveau de l’assurance en cas de malfaçon ou pire encore en cas d’incendie.
Afin de rendre les installations aux normes et sécurisées, la qualification est incontournable. Passer cette qualification permet à tout artisan électricien de proposer de l’installation de borne de recharge en maison individuelle, en copropriété ou en entreprise. Ce label vous permettra également d’avoir des connaissances au niveau de la réglementation.
Passer la qualification IRVE nécessite de solides connaissances électriques, c’est pourquoi elle s’adresse aux électriciens expérimentés.
Il existe divers organismes de formation capables de proposer cette qualification, il faut vérifier néanmoins leurs habilitations auprès de l’Afnor ou de Qualifelec. La formation coûte environ 350 euros pour chaque niveau par technicien et se réalise sur une journée. Une fois la formation effectuée, il faudra faire deux installations complètes avant d’avoir le certificat (avant cela vous aurez un certificat provisoire nommé IRVE Probatoire).
Nos partenaires sont des installateurs qualifiés IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Electriques)
Futurbox dispose d’un large réseau d’électriciens spécialisés et qualifiés, partout sur le territoire.
Les installateurs avec qui nous travaillons remplissent des critères de sélection afin de pouvoir vous assurer un service de qualité.
Diverses aides existent selon votre projet, Futurbox vous accompagne pour en bénéficier
Chez Futurbox nous avons pour but d’élever les artisans électriciens au sein d’une économie portée par les firmes internationales. Le développement de notre réseau permet à nos partenaires d’avoir une meilleure visibilité et donc de pérenniser leur entreprise. Futurbox n’a pas recours à la sous traitance, les électriciens missionnés sont responsabilisés par leurs chantiers et vous suivent tout au long de votre projet. Lors des dépannages, ils sont davantage efficaces dans la mesure ou le chantier à été réalisé par leurs soins.
Futurbox intervient dans les département de : Paris, Val de Marne, Val d’Oise, Hauts de Seine, Seine St Denis, Vendée et Charente Maritime.
Choisir Futurbox, c’est choisir le savoir faire Français et soutenir l’économie locale.
